历史课本里出现的长崎“出岛”，其四周现在都已被填埋，和陆地相连了

长崎县的“出岛”是在江户时期锁国政策下于1636年填埋出来的人工岛屿。人工岛屿呈扇形，总面积约1500平方公尺，约是1/3个东京巨蛋的大小。工期约2年，总工费以现在的货币价值来计算的话约是4亿日元。这座人工岛屿是由江户幕府命令长崎商人们建造而成的。据说当时长崎的商人们在向第3代将军德川家光询问关于人工岛屿形状的意见时，德川家光拿出了自己的扇子，要商人们以他的扇子当范本来建造。这件轶事一直流传至今。

1549年，传教士沙勿略从西班牙来到日本以后，以西日本为中心推广了基督教。由于布教活动和贸易是一体的，所以也出现了改信基督教的“基督徒大名”。基督徒大名在传教士带来的贸易当中获得了巨大的利益。

锁国政策的最大目的是禁止基督教。在基督教新思想的影响下，人们开始渐渐否定幕府的政治体制，基督徒大名在贸易当中攫取巨额利益等情况都引起了江户幕府的警戒心，因此江户幕府禁止西班牙船和葡萄牙船的到来，想借此由幕府垄断贸易（贸易统制）。

此时虽然荷兰船只也来到了日本，但他们只进行了贸易，没有开展布教活动。荷兰甚至还向幕府吹耳旁风，说西班牙和葡萄牙企图通过布教活动来侵略日本，于是幕府便于1624年禁止了西班牙船的到来。

由于当时葡萄牙的船只经手着日本必不可缺的丝绸，所以幕府没能禁止葡萄牙船的到来。因此，幕府命令葡萄牙人居住在“出岛”上，并在严格管理出入岛的同时继续开展贸易。长崎的商人们每年都要从葡萄牙商人那里收取一年1亿日元以上的土地使用费。

但是，1637年长崎岛原和天草发生了基督徒农民武装暴动，江户幕府和葡萄牙的关系随之恶化。终于在1639年，幕府禁止了葡萄牙船的到来，同时还将葡萄牙人驱除出境。

葡萄牙人撤离出岛后，为了收回建设人工岛的资金，1641年将原本位于长崎平户的荷兰商行搬迁到了出岛。从禁止葡萄牙船到来的1639年开始到向外国开放函馆港、横滨港、新泻港、神户港、长崎港的1859年，这220年间荷兰垄断了外国与日本的贸易，从中获得了巨大的利益。

现在的出岛周围已经被填埋，整个岛屿已经和陆地相连了，所以已经看不到以前扇形岛屿时期的样子了。西博尔德雇用的画师描绘了一幅1820年左右出岛情景的图纸。参考这份图纸所制作的1/15出岛模型也有被公开展示着。

2017年时，如同江户时代一样，在出岛和对岸的江户町之间架设了时隔130年的桥梁。19世纪初，出岛上有住宅、餐馆、库房、岗哨等共49栋建筑。而现在还原了其中的16栋。重现了当时的街道景象真的非常有意思。

长崎市的目标是在2025年前完全还原当时被海水所环绕的出岛模样。

前往出岛的交通

从羽田机场到长崎机场约1小时50分钟。

从伊丹机场到长崎机场约1小时20分钟。

从长崎机场到JR长崎站乘坐机场大巴约45分钟。从长崎电轨长崎站前到长崎电轨出岛乘坐路面电车约5分钟。在长崎电轨出岛下车，步行约5分钟。

从JR博多站到JR武雄温泉站乘JR鹿儿岛本线 (特急) 约1小时。在JR武雄温泉站换乘西九州新干线到JR长崎站约30分钟。