洋溢著大正浪漫、昭和現代氛圍的港口城市“門司港”的觀光總結

门司港是以位于福冈县北九洲市门司区的门司港站为中心的区域。 作为观光地也很有名，是海岸边的仓库群和历史建筑林立的古老港口城市氛围残留的区域。 现在是北九州港的一部分，虽然没有叫“门司港”的港口，但是因为是门司港所在的地区和地区交通要冲的“门司港站”而得名。 大正浪漫、昭和现代是1910年代到1930年代开花的日本风和西洋风的样式混合在一起，在令人怀念的古风氛围中也能感受到近代要素的文化。 大正和昭和是日本的年号。

1889年，门司港被指定为经营煤炭、硫磺、大米、小麦、小麦粉5个品种的国家的特别出口港后，金融机构、海运公司、商社的分店相继进入，作为大陆航线的贸易港迅速发展。 另外，那个时候，横穿关门海峡的关门隧道和关门桥还没有建设，关门联络船有很多在航行，门司港也起到了九州的玄关口的作用。 但是，1942年关门铁道隧道开通，即使不经过门司港站也可以与本州进行物流往来，以及战后（1945年）大陆贸易中断等，门司港逐渐失去了作为贸易港的地位。

1988年，以门司港站的车站被指定为国家重要文化遗产为契机，门司港周边被整备为利用19世纪末到20世纪初的历史建筑的“门司港怀旧”地区，现在每年有200万以上的游客到访。

门司港怀旧地区的主要历史建筑有门司港站、九州铁道纪念馆、旧大阪商船、旧三井俱乐部、旧门司海关、门司电气通信怀旧馆等。 详细情况在“门司港怀旧”一项中进行了解说。

九州铁道纪念馆（从JR门司港站徒步2分钟）是利用1891年九州最初建成的“九州铁道公司”总公司大楼的铁道博物馆。 馆内用当时的照片和模型等介绍了九州铁道的历史。 室外展示着蒸汽机车和特快电车等令人怀念的实物车辆，其中一部分也可以实际乘坐。 另外，还有和实际铁路一样的设备，孩子也能驾驶的迷你铁道公园等。 详细情况在“九州铁道纪念馆”一项中进行了解说。

门司港是“叫卖香蕉”的发祥地。 叫卖香蕉是指在门司港发展的香蕉的拍卖方法。 销售者用轻松的演讲招揽顾客，从高价格逐渐降价。 销售商有助理陪同，收取货款，或将香蕉包在报纸上交给购买者。

第一次向日本商业进口香蕉是在1903年。 大阪商船基隆分店的都岛金次郎从台湾带了7笼香蕉（约420公斤）到神户。顺便说一下，在香蕉用纸箱进口之前，是放入竹笼运输的。 到20世纪初为止，以1笼60公斤的交易为中心。

之后，随着香蕉的进口量新增，香蕉的卸货与台湾地理位置相近，囙此在门司港进行。 成熟的黄色香蕉可能寄生着害虫，为了防止害虫的侵入，禁止进口黄色香蕉。 囙此，在日本刚卸货的香蕉都是青未熟的香蕉，在湿度高的房间里追熟，使其变黄后上市。 但是，在运输中蒸了，有伤痕，作为尽快换钱的手段，在摊子上卖的是“叫卖香蕉”的开始。

JR 门司港站前（旧门司三井俱乐部一侧）建有“叫卖香蕉的发祥地”的纪念碑，“门司港怀旧观光物产馆港屋”（JR门司港站徒步6分钟）从每月的周末13点开始进行叫卖香蕉的现场表演。 （也有休演的情况，需要确认）

海峡广场（从JR门司港站步行5分钟）前，立着叫卖香蕉的形象代言人香蕉人和香蕉人黑的人偶。 摆出独特姿势的脸太过真实的人偶，是很受欢迎的纪念摄影景点。 海峡广场除了可以享受当地美食的餐厅之外，还有咖啡店、杂货店、海产品店、特产店等鳞次栉比的复合商业设施。

关门海峡博物馆（从JR门司港站徒步8分钟）是通过各种演出介绍关门海峡历史、文化、自然的体验型博物馆。 在国内最大的荧幕上可以享受与影像连结的体验的“海峡中庭”，用人偶艺术再现关门海峡为舞台的历史场面的“海峡历史回廊”，可以体验操纵船类比等的“海峡体验区”，再现大正时代（1912年~1926年）门司港街道的“海峡怀旧街”等。 另外，与门司港发祥的“叫卖香蕉”相关的“门司港香蕉资料室”也同时设定。 详细情况在“关门海峡博物馆”一项中进行了解说。

关门海峡有作为二刀流的宫本武藏，秘剑燕子返的佐佐木小次郎的决斗之地有名的严流岛（船岛）。 到严流岛的联络船从下关一侧的“唐户栈桥”或门司港站附近的“门司港栈桥”出发。 乘船时间单程约10分钟。 门司港出发班机的严流岛航线的平日航行，现在停止，只在周末和休息日航行。 船内广播介绍严流岛的历史。虽然要考虑到下一班联络船的时间，但是严流岛的观光有一个小时左右就足够了。

“蓝翼门司”（从JR门司港站徒步5分钟）是旧门司港船坞上的蓝色开合桥。 全长约108m的日本最大的步行者专用开合桥，每天10点到16点之间共计6次，与水面跳上60度的角度。 开合桥打开所需的时间为4分钟，打开时间为20分钟，关闭所需的时间为8分钟。

“蓝翼门司”被选定为恋人的圣地，据说吊合桥关闭后第一对牵着手走过的情侣会白头偕老。 另外，晚上一边眺望着灯光照射下的怀旧港口城市，一边渡过脚下照射的桥也是推荐的。

开始时间：10:00、11:00、13:00、14:00、15:00、16:00

结束时间：10:20、11:20、13:20、14:20、15:20、16:20

门司港怀旧展望室（从JR门司港站徒步8分钟）位于日本代表性建筑家黑川纪章设计的超高层公寓“门司港Retro Hi-Mart”的顶层31层。 从高103米可以眺望关门海峡和门司港怀旧街道的绝景景点。 夜景作为恋人们的约会地点很受欢迎。 营业时间：10:00~22:00（最终入馆21:30）

平成筑丰铁道的门司港怀旧观光线* JR 这是从与门司港站相邻的九州铁道纪念馆经过门司港怀旧地区的市区，穿过关门桥，前往和布刈公园的观光观光矿车。 爱称是“海风号”。 推荐给想参拜和布刈神社的人、想走关门隧道的人、想近距离看关门桥的人。 路线的总延长为2.1公里，车站数为九州铁道纪念馆站、出光美术馆站、诺福克广场站、关门海峡和布刈站4站。 定期运行是周末休息日（年末年初除外，全年）以及春假、暑假季节。 从九州铁道纪念站到关门海峡布刈站之间的乘车时间为10分钟，往返的等待时间为10分钟，从10点到17点，每隔40分钟运行一天11次。 也有夜间运行（6次往返）到21点左右的日子。

*根据命名制度，门司港怀旧观光线有北九州银行怀旧线的爱称。

和布刈公园位于九州最北端濑户内海国立公园西端，是拥有门司城遗址的古城山一带的都市公园。 总面积37.1公顷。 广阔的公园内还包括滨水地区，可以近距离眺望关门海峡、关门桥和往来船只。 另外，从关门海峡和关门桥尽收眼底的“第二展望台”，可以看到从门司港到下关的全景。 白天自不必说，灯火通明的关门桥和市区灯光点缀的夜景很受欢迎。 详细情况在“和布刈公园”一项中进行了解说。 到第二展望台的交通，从门司港怀旧观光线诺福克广场站下车徒步15分钟，或者从门司港站前到西铁巴士（和布刈行）和布刈公园前巴士站下车徒步15分钟。

和布刈神社位于和布刈公园的西端。 传说西元200年神功皇后在征伐三韩之后创建。 每年农历元旦凌晨举行的“和布刈神事”很有名。 详细情况在“和布刈神社”一项中进行了解说。 和布刈神社的交通是从门司港怀旧观光线关门海峡和布刈站下车徒步8分钟，或者从门司港站前到西铁巴士（和布刈行）和布刈神社前巴士站下车徒步即到。

与和布刈神社相邻，有关门隧道人道的入口（门司一侧）。 关门隧道人道是一个旅游胜地，可以步行穿过关门海峡海底。 15分钟左右可以到达下关的观光名胜“御裳川公园”（坛之浦古战场遗址）。 详细情况在“关门隧道”一项中进行了解说。

代表门司港怀旧地区的当地美食是“烤咖喱”。 昭和30年代（1955～1964）荣町银天街的日本料理店，用砂锅把剩下的咖喱用烤箱烤成多利亚风味的伙食料理受到好评，之后作为选单拿出来就开始了。（所谓伙食料理，不是指给客人，而是为店里的员工做的料理）

烤咖喱通常是在米饭上放上咖喱、芝士、鸡蛋，用烤箱烤的，但是味道、外观、食材根据店的不同而不同。 也有配菜河豚、章鱼等鱼贝类的店，每个店都能品尝到各种各样的味道。

现在，门司港怀旧地区的专卖店、咖啡馆、餐厅等各种各样的饮食店都提供烤咖喱。

前往门司港的交通

从羽田机场 (东京) 到北九州机场约1小时50分钟。从北九州机场到JR小仓站乘坐西铁巴士约35分钟。

从JR新大阪站到JR小仓站乘坐山阳新干线约2小时20分钟。

从JR小仓站到JR门司港站乘坐鹿儿岛本线 (开往门司港站) 约15分钟。 JR门司港站下车，步行即到。