紅磚建築不僅僅是門司港懷舊地區。 離門司紅磚館最近的車站不是門司港站而是門司站。

門司紅磚館位於福岡縣北九洲市門司區的從JR門司站步行3分鐘就到的札幌啤酒舊九州工廠的複合設施，有博物館、畫廊、餐廳等。 說起北九洲市的紅磚建築 以JR門司港站為中心的區域“門司港懷舊地區”很有名，門司紅磚館也是同樣保留著磚造建築的觀光景點。

舊札幌啤酒九州工廠到2000年為止作為啤酒釀造所運行，1913年建築的“事務所樓（門司麥酒磚館）”、“舊釀造樓”、“舊倉庫樓”、1917年建築的“舊組合樓”4棟磚造建築現存。 該啤酒工廠改名為帝國麥酒、櫻麥酒、大日本麥酒、日本麥酒、札幌啤酒，經過合併、合併、分割，在此地刻下了87年的啤酒製造歷史，但以大分縣日田市建設九州新工廠為契機被關閉。 建築群讓人感受到被稱為大正大正浪漫的日本文化和西洋文化混合的大正時代的懷舊氛圍，被登記為國家有形文化財產。

帝國麥酒是1912年在福岡縣大里町（現北九洲市）設立的九州第一家真正的啤酒製造商，商標是“櫻啤酒”。 從作為國際港、鐵路要地的門司開始，國內外的需求擴大，最盛時期的國內市場佔有率為9%，是國內第3比特的啤酒製造商。 1929年以後，公司名改為櫻麥酒。但是，由於啤酒行業的激烈市場競爭、啤酒原材料不足、昭和時代初期（20世紀前半期）政府的經濟控制政策等原因，1943年，櫻麥酒與大日本麥酒合併。 1949年，由於第二次世界大戰後的財閥解體，適用了“過度經濟力集中排除法”，大日本麥酒被分割為日本麥酒和朝日麥酒（現朝日啤酒）。日本麥酒以日本啤酒的品牌開始，但在與麒麟麥酒和朝日麥酒的競爭中苦戰，也有啤酒愛好者們復活“札幌啤酒”的願望，1956年在北海道復活，第二年1957年在全國銷售。 1964年公司名改為“札幌啤酒”。

※札幌啤酒於1886年作為札幌麥酒釀造所設立。 1906年，由於市場競爭的激化，日本麥酒陷入經營危機，札幌麥酒、大阪麥酒（現朝日啤酒）和日本麥酒合併成為大日本麥酒，但在一些地區，札幌啤酒的品牌存族了。 1943年，由於經濟控制，啤酒的商標被禁止，札幌啤酒的品牌暫時消失了。

門司麥酒磚館於1913年作為舊帝國麥酒的事務所樓建造。 是帶塔屋的礦渣磚造的二層建築。 礦渣是指製作鐵時出現的殘渣，使用官營八幡制鐵所製造的礦渣磚。 這是日本最早的礦渣磚建築，是現存最古老的真正的礦渣磚建築。

最大的紅磚建築是“舊釀造樓”。 雖然是實際製作啤酒的工廠，但是釀造棟內的大規模下料設備沒有公開。 但是，在每年舉辦幾次的特別公開中，可以帶著導遊參觀下料設備。

Cafe de Brick是位於“舊釀造樓”一角的餐廳。 店內是利用100年建築的紅磚牆和鋼骨的柱子和橫樑的空間。店名的Cafe de Brick於北九洲市出身的插畫家渡瀬政造以門司紅磚館為題材的4幅風景畫中，秋天主題“磚色街道”中描繪的虛構店鋪。

門司紅磚館上展示渡瀬政造的陶板畫。位於門司港懷舊地區的舊大阪商船大樓內有渡瀬政造的畫廊。

大里海岸綠地是從門司紅磚館穿過國道199號線的徒步区。 可以看到一邊眺望關門海峽一邊悠閒地散步和慢跑的人們的身影。

前往門司紅磚館的交通

從羽田機場到北九州機場約1小時50分鐘。 從北九州機場到JR小倉站乘坐西鐵巴士約35分鐘。

從JR小倉站到JR門司站乘坐鹿兒島本線約5分鐘。 JR門司站下車，徒步即到。

從JR新大阪站到JR小倉站坐新幹線約2小時20分鐘。