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黒部峡谷 黒部峡谷鉄道 紅葉

搭乘黑部峡谷的小火车之前,首先看看一些值得一看的地方!黑部峡谷沿线的8个必去景点!

2021/07/24

 

黑部峡谷是横跨富山县岐阜县长野县新泻县4县的飞驒山脉(俗称北阿尔卑斯),其中,流经富山县东部的黑部川中游及上游部分,是日本最险峻且大规模的V字形峡谷。

黑部峡谷中有小火车Torokko行驶而过。所谓的Torokko,是指从工地搬运沙土和石头的货车,字源是truck(货车)。

黑部峡谷的小火车自1923年开始,原本是用来搬运建设黑部水库所需要的材料而运行的作业用列车。后来到了1953年增加了旅客专用列车。沿线共有10个车站,不过旅客能上下车的车站只有起始站的「宇奈月(Unaduki)车站」、「黑雉(Kuronagi)车站」、「钟钓(Kanetsuri)车站」、以及终点站「榉平(Keyakidaira)车站」4个车站。其他车站只供发电站及水库相关人员上下车,所以列车将不会停靠。从宇奈月站到榉平站的小火车行走距离为20.1km,小火车从出发站到终点站单程时间约为1小时20分。沿途会经过41个隧道及21座桥。

黒部峡谷には、黒部峡谷鉄道のトロッコ列車が走っています。トロッコとは、工事現場から土砂や石などを運搬する貨車のことで、もともと1923年から黒部峡谷のダム建設の作業者や資材を運搬する作業用列車として運行していましたが、登山者などの強い要望で1953年からは旅客用列車としても運行するようになりました。

小火车的车厢有两种,一种是无车盖但有简便遮雨棚的开放型车厢,而另一种是有车顶及玻璃窗的豪华车厢。

黒部峡谷鉄道 宇奈月駅 新山彦橋 やまびこ 記念撮影

小火车从宇奈月站出发后,最初行经的是一座红色的铁桥称为「新山彦桥」。由于小火车行经铁桥时,会在山中产生回音并响遍整个温泉街,所以才有了这个名字(「山彦」在日文里有「回音」的意思)。在新山彦桥旁边有另一座红色的桥,是以前用作火车轨道的「山彦桥」,现在被用作游客徒步区的一部分。若事先确认从宇奈月站的出发和到达时刻的话,能够拍摄到正在行经新山彦桥的小火车。

黒部峡谷には、ダム建設後、貯水しても猿が対岸に渡れるように猿専用の橋が作られています。

在水库建设后,还盖了一座猴子专用的吊桥,即使水库在蓄水的状态,猴子也能利用此吊桥横跨到对面。可以透过小火车窗观赏到此吊桥。

黒部峡谷のうなつき湖には西洋の城をイメージした新柳河原発電所があります。

在宇奈月湖畔,有一座西式城堡风格的水力发电厂。虽然发电厂附近有车站,不过那是在发电厂和水库工作的人员专用的车站,所以旅客不能在此上下车,但可透过车窗观赏。

黒部峡谷鉄道の黒薙駅ホームの一部は黒薙川に架かる後曳橋の上にあります。

黑雉站的月台有一部份在黑雉河的铁桥「后曳桥」上方。后曳桥是一座蓝色的桥,桥下方是让人不敢靠近的险峻峡谷。高度60m,长度64m。由于从后曳桥上向下俯瞰峡谷,会让人不由自主地往后退,于是被称作后曳(Atobiki)桥(日文「Atobiki」有后退的意思)。

黒部峡谷鉄道の鐘釣駅を下車してすぐのところに「万年雪展望台」があります。

在钟钓站下车后便可看见「万年雪展望台」。黑部川沿岸两侧的山上所降下的雪,因雪崩滑落而堆积于此。由于在下个冬天到来之前,积雪不会融化殆尽,所以被称作为万年雪。每年一直到5月左右是积雪量最多的时候。

黒部峡谷鉄道の鐘釣駅から階段を下りた河原には鐘釣温泉の露天風呂があります。すぐ目の前には黒部川が流れています。

从钟钓站出来走下楼梯后的河滩,有个钟钓露天温泉。不远处就是黑部川的流域。由于随处挖掘都会有温泉涌现,可以享受制作专属于自己的露天温泉的乐趣,但是有太多的观光客慕名来到钟钓温泉,所以大部分的人都会在此享受足浴。

黒部峡谷の猿飛峡は黒部川本流の中で最も川幅が狭く、猿が飛び越えられるくらいの川幅なので猿飛峡と名付けられました。

从榉平站出来约步行30分钟左右,有个被称为「猿飞峡」的地方。猿飞峡是黑部川主流中宽度最狭窄的峡谷,就连猴子也能轻松跳过的宽度,于是便被命名为猿飞峡。猿飞峡是黑部峡谷的代表景观,被指定为特别名胜・特别自然纪念物。

黒部峡谷鉄道の終点・欅平駅を下車。張り出した岩盤が大きな口を開けて歩く人を飲み込んでいるように見えるので人喰岩と呼ばれています。

最后在终点榉平站下车。走过奥钟桥后便可看到「人喰岩」。由于向外突出的岩壁看起来仿佛正张开大口咽下人们,所以被称作「人喰岩」。为了安全起见,现场备有安全帽(以防落石)。从人喰岩沿着祖母谷川,再往深处走可以看到「祖母谷地狱」及「祖母谷温泉」。在祖母谷区域到处都有从地面温泉喷出来的热气,让人仿佛置身于地狱般的感受。

欅平駅と黒部ダムの間には、関西電力の発電設備の保守や資材運搬するための黒部ルートと呼ばれる輸送路があって、全区間(約18km)がほぼトンネルです。トンネル内では鉄道やケーブルカーが稼働していて黒部川第四発電所などの設備を見学ができるようになっています。

榉平车站和黑部水坝之间有一条被称为黑部路线的几乎整个区间(约18km)都由隧道组成的输送道路。这条隧道当初是为了建设黑部川第四发电站和第三发电站而挖掘的,现在隧道里也还有维护发电设施以及搬运资材的铁路和作业用缆车(倾斜索道)在运行。关西电力为了让更多的人了解水力发电事业而在开展着黑部路线参观活动。(黑部路线参观,此参观活动面向公众开放预约申请,活动截止至2023年)

 

本文作者

どもども

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