红砖建筑不仅仅是门司港怀旧地区。 离门司红砖馆最近的车站不是门司港站而是门司站

门司红砖馆位于福冈县北九洲市门司区的从JR门司站步行3分钟就到的札幌啤酒旧九州工厂的复合设施，有博物馆、画廊、餐厅等。 说起北九洲市的红砖建筑 以JR门司港站为中心的区域“门司港怀旧地区”很有名，门司红砖馆也是同样保留着砖造建筑的观光景点。

旧札幌啤酒九州工厂到2000年为止作为啤酒酿造所运行，1913年建筑的“事务所楼（门司麦酒砖馆）”、“旧酿造楼”、“旧仓库楼”、1917年建筑的“旧组合楼”4栋砖造建筑现存。 该啤酒工厂改名为帝国麦酒、樱麦酒、大日本麦酒、日本麦酒、札幌啤酒，经过合并、合并、分割，在此地刻下了87年的啤酒制造历史，但以大分县日田市建设九州新工厂为契机被关闭。 建筑群让人感受到被称为大正浪漫的日本文化和西洋文化混合的大正时代的怀旧氛围，被登记为国家有形文化财产。

帝国麦酒是1912年在福冈县大里町（现北九洲市）设立的九州第一家真正的啤酒制造商，商标是“樱啤酒”。 从作为国际港、铁路要地的门司开始，国内外的需求扩大，最盛时期的国内市场占有率为9%，是国内第3比特的啤酒制造商。 1929年以后，公司名改为樱麦酒。但是，由于啤酒行业的激烈市场竞争、啤酒原材料不足、昭和时代初期（20世纪前半期）政府的经济控制政策等原因，1943年，樱麦酒与大日本麦酒合并。 1949年，由于第二次世界大战后的财阀解体，适用了“过度经济力集中排除法”，大日本麦酒被分割为日本麦酒和朝日麦酒（现朝日啤酒）。日本麦酒以日本啤酒的品牌开始，但在与麒麟麦酒和朝日麦酒的竞争中苦战，也有啤酒爱好者们复活“札幌啤酒”的愿望，1956年在北海道复活，第二年1957年在全国销售。 1964年公司名改为“札幌啤酒”。

※札幌啤酒于1886年作为札幌麦酒酿造所设立。 1906年，由于市场竞争的激化，日本麦酒陷入经营危机，札幌麦酒、大阪麦酒（现朝日啤酒）和日本麦酒合并成为大日本麦酒，但在一些地区，札幌啤酒的品牌存族了。 1943年，由于经济控制，啤酒的商标被禁止，札幌啤酒的品牌暂时消失了。

门司麦酒砖馆于1913年作为旧帝国麦酒的事务所楼建造。 是带塔屋的矿渣砖造的二层建筑。 矿渣是指制作铁时出现的残渣，使用官营八幡制铁所制造的矿渣砖。 这是日本最早的矿渣砖建筑，是现存最古老的真正的矿渣砖建筑。

最大的红砖建筑是“旧酿造楼”。 虽然是实际生产了啤酒的工厂，但是酿造栋内的大规模下料设备没有公开。 但是，在每年举办几次的特别公开中，可以带着导游参观下料设备。

Cafe de Brick是位于“旧酿造楼”一角的餐厅。 店内是利用100年建筑的红砖墙和钢骨的柱子和横梁的空间。店名的Cafe de Brick于北九洲市出身的插画家渡瀬政造以门司红砖馆为题材的4幅风景画中，秋天主题“砖色街道”中描绘的虚构店铺。

门司红砖馆上展示渡瀬政造的陶板画。位于门司港怀旧地区的旧大阪商船大楼内有渡瀬政造的画廊。

大里海岸绿地是从门司红砖馆穿过国道199号线的徒步区。 可以看到一边眺望关门海峡一边悠闲地散步和慢跑的人们的身影。

前往门司红砖馆的交通

从羽田机场到北九州机场约1小时50分钟。 从北九州机场到JR小仓站乘坐西铁巴士约35分钟。

从JR小仓站到JR门司站乘坐鹿儿岛本线约5分钟。 JR门司站下车，徒步即到。

从JR新大阪站到JR小仓站坐新干线约2小时20分钟。