세계유산 ‘시라카와고(白川郷) 고카야마(五箇山) 갓쇼즈쿠리(合掌造り) 마을’에 가기 전에 알아두면 더욱 만끽할 수 있는 갓쇼즈쿠리(合掌造り)의 기초지식

쇼가와(庄川)의 중류역, 기후현(岐阜県)과 토야마현(富山県)의 현 경계에, 시라카와고(기후현(岐阜県) 시라카와무라(白川村), 다카야마시(高山市)의 일부)와 고카야마(五箇山)(토야마현(富山県) 난토시(南砺市)의 일부)라고 불리는 지역이 있습니다.

시라카와고(白川郷) · 고카야마(五箇山) 지역 지도

시라카와고(白川郷)·고카야마(五箇山) 지역에는 갓쇼즈쿠리(合掌造り)고 불리는 독특한 형태의 지은 지 100년에서 400년 정도 된 초가집이 남아 있습니다.시라카와고(白川郷), 고카야마(五箇山) 이외의 지역에는 갓쇼즈쿠리(合掌造り)으로 지은 초가집이 없습니다.기후현(岐阜県) 시라카와고(白川郷)의 오기마치(荻町) 취락, 토야마현(富山県) 고카야마(五箇山)의 아이노쿠라(相倉) 취락, 마찬가지로 고카야마(五箇山)의 스가누마(菅沼) 취락의 3취락은 1995년에 「시라카와고(白川郷)·고카야마(五箇山)의 갓쇼즈쿠리(合掌造り) 마을」으로서 유네스코 세계유산에 등록되었습니다.

갓쇼즈쿠리(合掌造り) 이름의 유래

갓쇼즈쿠리(合掌造り)는 지붕의 경사가 부처님을 절할 때 두 손을 모은 팔모양(=합장/불교용어)과 비슷하다고 하여 붙여진 이름입니다.

우스바리(薄梁) 구조

갓쇼즈쿠리(合掌造り) 지은 가옥은 ‘우스바리(薄梁)’라고 불리는 구조로 되어 있습니다.우스바리(薄梁)는 합장을 구성하는 삼각형의 밑바닥에 위치한 들보를 말하며, 사람이 생활하는 사각형 부분(=축조)과 지붕을 받치는 삼각형 부분(= 오두막조)이 우수바리(薄梁)에서 구조적으로나 공간적으로 분리되어 있는 건물입니다.축조 부분은 목수가 만들고, 오두막 부분은 취락 공동 작업*으로 마을 사람들이 만듭니다.

*시라카와고(白川郷)에서는, 촌락의 공동 작업을 「結(유이)」라고 부르고 있습니다.

차수(叉首) 구조

또 오두막집 조에서는 두 개의 통나무를 지붕 꼭대기에서 교차시켜 대들보 양쪽 끝에 꽂은 ‘叉首(차수)’라고 불리는 트러스 구조로 되어 있는 것도 특징입니다.

갓쇼즈쿠리(合掌造り) 가옥의 다락

갓쇼즈쿠리(合掌造り) 가옥은 기본적으로 단층집이고 2층 이상으로 보이는 부분은 다락*입니다.갓쇼즈쿠리(合掌造り)의 지붕 구조는 못을 사용하지 않고 목재를 밧줄로 결합시켜 지탱하는 구조로 되어 있는 것도 특징입니다.눈의 무게에 대해 유연성이 생겨 가옥의 내구성을 높일 수 있도록 고안되어 있습니다.

*히다지방(飛騨地方)·호쿠리쿠지방(北陸地方)에서는 다락을 ‘아마(天)’라고 부르고 있습니다.

일본의 초가지붕 종류

초가는 억새나 갈대 등 벼과의 여러해살이풀로 덮은 지붕으로 일본에서는 야요이시대(2500년 전부터 1700년 전) 수혈식 주거에서도 볼 수 있는 지붕을 말합니다.초가지붕은 세계 각지에서 가장 원초적인 지붕으로 알려져 있기 때문에 초가 자체는 일본 특유의 것은 아니지만, 일본의 초가지붕 형태는 ‘우진각(寄棟)지붕’이나 ‘팔작(入母屋)지붕’이 일반적입니다.

갓쇼즈쿠리(合掌造り)가옥의 단면도

합장 구조도 초가지붕이지만 ‘맞배(切妻)지붕’이 주류를 이루고 있습니다.이 형상은 양잠이 크게 관련되어 있어 에도시대(17세기)에 이르러 양잠이 성행하게 되자 지붕을 급경사로 만들어 다락을 2층에서 4층의 공간으로 나눌 수 있게 되어 누에 사육장과 작업공간을 확보할 수 있었습니다.양잠업의 발전에 맞추어 다층화, 대형화가 되어 갔다고 생각됩니다.또한 갓쇼즈쿠리(合掌造り)의 지붕 경사는 대체로 45도에서 60도까지이며 후대에 지어진 갓쇼즈쿠리(合掌造り)일수록 지붕이 급경사인 경향이 있습니다.시라카와고(白川郷)와 고카야마(五箇山)는 일본에서도 손꼽히는 폭설 지대로 가파른 지붕 위에는 눈이 쌓이기 어렵고 눈의 무게에 의한 붕괴 위험이 작다는 장점도 함께 가지고 있습니다.

참고로 시라카와무라(白川村)이나 고카야마(五箇山)의 갓쇼즈쿠리(合掌造り)는 ‘절매(切妻)지붕’이 많고, 같은 시라카와고(白川郷)에서도 옛 쇼카와무라(荘川村)(현 다카야마시(高山市))의 합장 구조는 ‘팔작(入母屋)지붕’을 많이 볼 수 있습니다.

갓쇼즈쿠리(合掌造り)가옥의종류

일본 가옥에서는 기본적으로 건물의 긴 방향을 ‘히라(平)’, 짧은 방향을 ‘아내(妻)’라고 부르고 지붕과 현관과의 위치 관계를 나타내는 말로 ‘평입(平入)’와 ‘아내입(妻入)’라는 말이 있습니다.시라카와무라(白川村)과 고카야마(五箇山)의 합장조리는 ‘절매(切妻)지붕’이지만, 같은 ‘절매(切妻)지붕’이라도 시라카와 촌의 합장조리는 ‘평입(平入)'(긴 방향에 현관이 있다), 고카야마(五箇山)의 합장조리는 ‘아내입(妻入)'(짧은 방향에 현관이 있다)이 많은 것이 특징입니다.

갓쇼즈쿠리(合掌造り) 가옥의 지붕의 초가지붕을 갈아 끼움

초가지붕은 경년열화로 인한 정기적인 지붕 교체 및 수선이 필요합니다.시라카와고(白川郷)에서는 20년에서 30년에 한 번씩 대규모로 리모델링을 하고,고카야마에(五箇山)서는 지붕을 6분할로 해서 3, 4년에 한 번씩 개축을 하고 있습니다.마을에는 공동의 억새밭이 있어 예전에는 마을의 공동 작업으로 초가지붕을 갈아 치웠습니다.참고로 지붕 시공업체가 초가 공사를 하면 1000만엔에서 2000만엔의 비용이 들지만 마을의 공동 작업에서는 지붕 재료비도 지붕 교체 작업비도 필요하지 않습니다.또한 오래된 지붕재도 퇴비로 이용하기 때문에 낭비가 없습니다.

갓쇼즈쿠리(合掌造り)가옥의 다락의 격자 바닥

합장조의 1층에는 ‘이로리(囲炉裏)’가 있습니다.다락방 바닥은 일부가 격자 모양으로 되어 있고, 에워싸인 공기와 연기가 다락으로 올라가도록 되어 있습니다.연기로 인한 방충과 다락방 건조, 겨울철 보온에도 도움이 되어 양잠을 잤습니다.벽난로를 멈춘 초가집은 해충이 발생하거나 썩기도 합니다.

갓쇼즈쿠리(合掌造り)가옥의 이로리(囲炉裏)와 연초(焔硝)생산

시라카와고(白川郷)·고카야마(五箇山)에서는 ‘이로리(囲炉裏)’의 주위의 마루 밑에 구멍을 파고 누에똥·건초·인뇨 등을 넣어 퇴비를 만드는 방법으로 연초(焔硝)(화약의 원료)을 계획적으로 생산하고 있었습니다.고카야마(五箇山)에서는 16세기 후반에 이미 연초(焔硝)을 생산한 기록이 남아 있었고, 이후 고카야마(五箇山)를 지배했던 가가번(加賀藩)은 도쿠가와 막부와의 관계로 막부 체제가 끝나는 19세기 중반까지 비밀리에 연초(焔硝)을 생산했습니다.에도시대 후기(19세기)에 이르러 외국선의 내항이나 각지에서 전란이 일어나 연초(焔硝)의 수요가 높아지자 시라카와고(白川郷)에서도 연초(焔硝)의 생산이 시작되었습니다.

 

시라카와고까지의 접근

[철도]

도쿄에서

JR 도쿄 역에서 JR 도야마 역까지 호쿠리쿠 신칸센으로 약 2 시간 20 분입니다. JR 도야마 역 하차, JR 도야마 역에서 시라카와고까지 고속버스(예약제)로 약 1시간 20분. 시라카와고 버스 터미널 하차 바로입니다.

오사카에서

JR 오사카 역에서 JR 쓰루가 역까지 JR 동해도 본선(특급 열차)으로 약 1시간 20분입니다. JR 쓰루가 역에서 호쿠리쿠 신칸센 환승, JR 가나자와 역까지 약 40 분입니다. JR 가나자와 역 하차, JR 가나자와 역에서 시라카와고까지 고속버스로 약 1시간 20분입니다. 시라카와고(白川郷) 버스 터미널 하차 바로입니다.

 

【비행기】

도쿄에서

하네다 공항에서 도야마 공항까지 약 1시간. 도야마 공항에서 도야마 역까지 노선 버스로 약 30분. JR토야마 역에서 시라카와고까지 고속버스(예약제)로 약 1시간 20분. 또는 하네다 공항에서 고마쓰 공항까지 약 1시간. 고마쓰 공항에서 JR 가나자와 역까지 연결 버스로 약 40 분입니다. JR 가나자와 역에서 시라카와고까지 고속버스(예약제)로 약 1시간 20분.

후쿠오카에서

후쿠오카 공항에서 고마쓰 공항까지 약 1시간 30분. 고마쓰 공항에서 JR 가나자와 역까지 연결 버스로 약 40 분입니다. JR 가나자와 역에서 시라카와고까지 고속버스(예약제)로 약 1시간 20분.

 

고카야마까지의 접근

[철도]

도쿄에서

JR 도쿄 역에서 JR 신타카오카 역까지 호쿠리쿠 신칸센으로 약 3 시간입니다. JR 신타카오카 역에서 세계유산 버스로 아이쿠라구치 버스 정류장까지 약 1시간, 스가누마 버스 정류장까지 세계유산 버스로 약 1시간 15분입니다. ※JR 신타카오카역에서 시라카와고까지 세계유산버스로 약 2시간.

오사카에서

JR 오사카 역에서 JR 쓰루가 역까지 JR 동해도 본선(특급 열차)으로 약 1시간 20분입니다. JR 쓰루가 역에서 호쿠리쿠 신칸센 환승, JR 가나자와 역까지 약 40 분입니다. JR 가나자와역 하차, JR 가나자와역에서 고카야마(스가누마)까지 고속버스(예약제)로 약 1시간. 또는 JR 츠루가역에서 JR 신타카오카 역까지 호쿠리쿠 신칸센으로 약 1시간. JR 신타카오카 역에서 세계유산 버스로 아이쿠라구치 버스 정류장까지 약 1시간, 스가누마 버스 정류장까지 세계유산 버스로 약 1시간 15분입니다. ※JR 신타카오카 역에서 시라카와고까지 세계유산버스로 약 2시간.

【비행기】

도쿄에서

하네다 공항에서 도야마 공항까지 약 1시간. 도야마 공항에서 도야마 역까지 노선 버스로 약 30분.

 

JR 도야마 역에서 아이노카제와 야마 철도선으로 갈아 타고 JR 다카오카 역까지 약 20 분입니다. JR 다카오카 역에서 세계유산 버스로 아이쿠라구치 버스 정류장까지 약 1시간 15분, 스가누마 버스 정류장까지 세계유산 버스로 약 1시간 30분. 또는 하네다 공항에서 고마쓰 공항까지 약 1시간. 고마쓰 공항에서 JR 가나자와 역까지 연결 버스로 약 40 분입니다. JR가나자와 역에서 고카야마(스가누마)까지 고속버스(예약제)로 약 1시간.

후쿠오카에서

후쿠오카 공항에서 고마쓰 공항까지 약 1시간 30분. 고마쓰 공항에서 JR 가나자와 역까지 연결 버스로 약 40 분입니다. JR가나자와 역에서 고카야마(스가누마)까지 고속버스(예약제)로 약 1시간.